第三百一十八章 美国的新总统（2 / 4）
这是一个典型的对赌协议。
福特公司如果要违约，或者因为其他因素不能执行对赌协议，必须支付高达150亿美元的赔偿金。
即便如此，比尔-福特和安德鲁-比尔都认为这是福特集团最好的选择，不仅能应付现有的债务危机，还能有足够的资金帮助福特在墨西哥和亚洲建立新的生产线，开拓新市场，改进技术标准，推出新的车型。
在克莱斯勒和通用汽车两个老对手都缺乏资金的局面下，福特公司完全能够扭转局势，重新成为本土最佳车企。
既然是对赌，那肯定是有风险。
做生意就是这样，风险越大，赚大钱的概率就越高。
小布什还在执政，这个时间段通过交易，对徐腾和福特公司来说是最顺利，基本不会遭遇任何审批问题，双方堪称是闪电式谈判，8月25日启动正式的谈判，9月10日就签署了最终的合同，正式对外公布。
消息刚公布，福特公司的股价就从跌停板爬了出来，小幅上扬。
国内媒体当然是一片惊呼。
有钱就是好啊，谁都知道现阶段是收购海外资产，操底的最佳时机，可也得有钱才能操底，徐腾就比较有钱，一操底都挺吓人。
徐腾买下阿斯顿马丁，意味着华腾公司要正式开始玩f1方程式锦标赛了，华腾公司此前已经介入世界汽车拉力锦标赛，成绩不算很好，毕竟强者如林，对手不是三菱，就是宝马大众。
结果，差生越级了，直接去玩f1。
华腾公司旗下的华腾汽车虽然一直不怎么样，国产车中都不算是技术最好，更不算是性价比最高，结果，母公司有钱啊，旗下除了自身的华腾品牌，还拥有阿斯顿马丁、捷豹、名爵、路虎、rover汽车品牌，清一色的英国汽车工业。
为了避免损伤华腾汽车和宝马公司的产业联盟关系，这一次，徐腾是以母公司“江州华腾工业控股投资公司”直接入股福特集团，华腾公司也不介入福特集团的经营，不参与董事会的任何决议，只是进行财务投资。
对华腾公司来说，第一合作方肯定是宝马公司，这是无需置疑的事。
当然，对于华腾汽车公司收购捷豹这个品牌及其相关资产的事，宝马持的是反对意见，即便捷豹江河日下，早已不能和宝马在运动型轿车领域相提并论。
这个矛盾暂时还不至于影响华腾汽车和宝马集团的整体合作。
徐腾拿下这么多外国汽车品牌，在国内也产生了很多质疑，毕竟，rover和名爵在华腾汽车旗下已经有四年时间，迄今都没有多少起色，在国内的销售不温不火，倒是华腾品牌日渐跻身二线，已经能和一些二线的合资品牌并驾齐驱。
事实上，徐腾也确实是抛弃了rover品牌，用自主的华腾荣威系列替代，名爵更是从始自终都未曾引入国内，只有纯进口车，没有国产化。
当时的徐腾没有太好的选择余地，想要快速切入汽车产业，只能收购两个早已落伍的品牌。
相对而言，阿斯顿马丁、捷豹、路虎仍然有着很高的知名度，在国内外市场也都有稳定的消费群体，这一次，徐腾是真的打算将捷豹和路虎的新生产线安置在国内，配合华腾品牌全力推广。
当然，最终想要让华腾汽车崛起为国际一流的车企，在国内市场还是要力推“华腾”品牌，阿斯顿马丁、名爵、捷豹、路虎都只是一个补充，弥补华腾汽车在中低端市场外的空白。
中国必须做一个汽车产业大国，不仅要有生产和销售，还有设计，这意味着终究是要靠自主品牌才能推进整个汽车产业大国的道路。
华腾将阿斯顿马丁、捷豹、路虎、mg、rover汽车业务部门的人才聚集在一起，共同推进技术研究，分摊研发经费，依托在英国的设计和研发中心，慢慢培养本土人才。
这是一个循序渐进的道路。
不管怎么说，徐腾在这一波次贷危机中，下手的速度非常快。
2008年的9月份，美国大选如火如荼。
徐腾近距离的观察着，看着奥观海一路崛起，虽然他并不支持民主党，但还是应facebook公司几位创始人的邀请，参加了奥观海的几次政治演讲，在台下出席宴会。
美国人的政治活动大致有三种，一种外场的大规模集会，一般来说，这种情况比较少，因为美国人持枪率太高，外场对安保的要求是非常严峻的。
第二种比较常见，就是内场，选一个封闭的场馆邀请本党派，或者是某一类政策受益者人群，参加这样的活动，通常不会有太多人。 ↑返回顶部↑
福特公司如果要违约，或者因为其他因素不能执行对赌协议，必须支付高达150亿美元的赔偿金。
即便如此，比尔-福特和安德鲁-比尔都认为这是福特集团最好的选择，不仅能应付现有的债务危机，还能有足够的资金帮助福特在墨西哥和亚洲建立新的生产线，开拓新市场，改进技术标准，推出新的车型。
在克莱斯勒和通用汽车两个老对手都缺乏资金的局面下，福特公司完全能够扭转局势，重新成为本土最佳车企。
既然是对赌，那肯定是有风险。
做生意就是这样，风险越大，赚大钱的概率就越高。
小布什还在执政，这个时间段通过交易，对徐腾和福特公司来说是最顺利，基本不会遭遇任何审批问题，双方堪称是闪电式谈判，8月25日启动正式的谈判，9月10日就签署了最终的合同，正式对外公布。
消息刚公布，福特公司的股价就从跌停板爬了出来，小幅上扬。
国内媒体当然是一片惊呼。
有钱就是好啊，谁都知道现阶段是收购海外资产，操底的最佳时机，可也得有钱才能操底，徐腾就比较有钱，一操底都挺吓人。
徐腾买下阿斯顿马丁，意味着华腾公司要正式开始玩f1方程式锦标赛了，华腾公司此前已经介入世界汽车拉力锦标赛，成绩不算很好，毕竟强者如林，对手不是三菱，就是宝马大众。
结果，差生越级了，直接去玩f1。
华腾公司旗下的华腾汽车虽然一直不怎么样，国产车中都不算是技术最好，更不算是性价比最高，结果，母公司有钱啊，旗下除了自身的华腾品牌，还拥有阿斯顿马丁、捷豹、名爵、路虎、rover汽车品牌，清一色的英国汽车工业。
为了避免损伤华腾汽车和宝马公司的产业联盟关系，这一次，徐腾是以母公司“江州华腾工业控股投资公司”直接入股福特集团，华腾公司也不介入福特集团的经营，不参与董事会的任何决议，只是进行财务投资。
对华腾公司来说，第一合作方肯定是宝马公司，这是无需置疑的事。
当然，对于华腾汽车公司收购捷豹这个品牌及其相关资产的事，宝马持的是反对意见，即便捷豹江河日下，早已不能和宝马在运动型轿车领域相提并论。
这个矛盾暂时还不至于影响华腾汽车和宝马集团的整体合作。
徐腾拿下这么多外国汽车品牌，在国内也产生了很多质疑，毕竟，rover和名爵在华腾汽车旗下已经有四年时间，迄今都没有多少起色，在国内的销售不温不火，倒是华腾品牌日渐跻身二线，已经能和一些二线的合资品牌并驾齐驱。
事实上，徐腾也确实是抛弃了rover品牌，用自主的华腾荣威系列替代，名爵更是从始自终都未曾引入国内，只有纯进口车，没有国产化。
当时的徐腾没有太好的选择余地，想要快速切入汽车产业，只能收购两个早已落伍的品牌。
相对而言，阿斯顿马丁、捷豹、路虎仍然有着很高的知名度，在国内外市场也都有稳定的消费群体，这一次，徐腾是真的打算将捷豹和路虎的新生产线安置在国内，配合华腾品牌全力推广。
当然，最终想要让华腾汽车崛起为国际一流的车企，在国内市场还是要力推“华腾”品牌，阿斯顿马丁、名爵、捷豹、路虎都只是一个补充，弥补华腾汽车在中低端市场外的空白。
中国必须做一个汽车产业大国，不仅要有生产和销售，还有设计，这意味着终究是要靠自主品牌才能推进整个汽车产业大国的道路。
华腾将阿斯顿马丁、捷豹、路虎、mg、rover汽车业务部门的人才聚集在一起，共同推进技术研究，分摊研发经费，依托在英国的设计和研发中心，慢慢培养本土人才。
这是一个循序渐进的道路。
不管怎么说，徐腾在这一波次贷危机中，下手的速度非常快。
2008年的9月份，美国大选如火如荼。
徐腾近距离的观察着，看着奥观海一路崛起，虽然他并不支持民主党，但还是应facebook公司几位创始人的邀请，参加了奥观海的几次政治演讲，在台下出席宴会。
美国人的政治活动大致有三种，一种外场的大规模集会，一般来说，这种情况比较少，因为美国人持枪率太高，外场对安保的要求是非常严峻的。
第二种比较常见，就是内场，选一个封闭的场馆邀请本党派，或者是某一类政策受益者人群，参加这样的活动，通常不会有太多人。 ↑返回顶部↑