新官路商途 第495节（3 / 4）
目前阶段，南亭集团的事务，萧良都主要通过视频会议的形式解决。
他每次有时间回到东洲，基本上都泡在鸿盈科技的工厂里考察现场管理，又或者跟鸿盈科技新组建的技术团队，探讨工艺改进等问题，确实谁都不能指望他承担更多的责任。
对钟云峰、唐继华他们来说，要是液晶基地有希望落户东洲，怎么可能没有一点诱惑力呢？
但他们也清楚，需要考虑地方承受与消化能力。
其他不说，地方能提供的配套贷款也是限度的。
今年省里会同人民银行，依照东洲近年来的经济发展水平以及企事业单位及居民个人的实际新增存款等情况，总计就给了东洲一百二十亿的贷款总盘子。
扣除第一、第三产业以及基础设施建设、政策扶持贷款、稍成规模的个人住房贷款等外，东洲今年能拨给支持制造业发展的贷款总额度，可能都不到六十亿。
这里面就要专门抽五六亿，支持鸿盈科技工业园的建设。
如果没有高层的支持，随意从秣陵虎口拔牙，东洲市未来怎么去解决液晶基地建设所需要的巨额配套资金问题？
他们也知道萧良这边不能无限制的压榨。
第764章 物是人亦是
下高速后，有专车在收费站外侧接朱祎琳直接前往狮山开发区的鸿臣生产基地，她这个大股东不能对鸿臣的主营业务彻底放手；萧良、许建强还有胡婕则乘车沿着亭洲公路，直奔狮山湾新区。
亭洲公路西延工程年前完工后，萧良现在回东洲，出高速走亭洲公路前往狮山湾（云社）最为便捷。
不过，狮山湾新区的发展还是太迅猛了，远远超过亭洲公路刚建设时的预想。
当初云社镇独立承担四车道设计的亭洲公路东段建设，云社镇民众满心不理解，传出不少怨言，谁能想到才短短三年时间过去，四车道的亭洲公路就有些“不堪重负”了？
亭洲公路目前是衔接狮山湾新区的核心干道，要保证贯通，不能随随便便拓宽改造，年初不得不紧急启动北面狮中公路的拓宽改造工程。
狮中公路原本是六十年代建设、新亭镇北部通往狮山县城南部的一条砂石乡道，九八年为了加强狮山县与狮山湾的联系，对狮中公路进行简化的硬化改造。
这次则是计划直接将狮中公路从两车道拓宽成六车道，然后往西延伸，多开一个出口接上高速公路，进一步打通狮山县中西部地区的交通瓶颈，加快建设发展的步伐。
不过，二零零零年七月的当下，整个东洲市建设的重心还是在狮山湾新区。
萧良他们坐车沿运盐河北岸驶入狮山湾新区的范围，映入眼帘又有两座横跨运盐河的新桥，已经将桥墩子竖在河道之中。
等这两座新桥年底建成通车之后，原溪口镇、云社镇与运盐河北岸的联系，就将从早年的两座简易水泥桥，变成五座公路大桥，彻底贯通市区经溪口镇、云社镇与狮山湾主发展区的联络。
狮山湾新区的招商引资以及工业项目以及房地产建设也是全方位展开。
九八年初泛华建设在狮山湾启动占地四百亩地的新湾家园的建设，原计划分五年建设四千套多层商品住宅，但新湾家园的商品房都已经预售一空，预计今年底之前，就将提前两年全部建成交付使用。
泛华建设最初筹资两亿，之后许建强又以泛华集团的名义，多注入一个亿的发展资金，将持股提高到30%。
泛华建设看上去总的资本规模非常有限，跟此时国内已经名声鹊起的一流地产商根本不能相提并论。
同时新湾家园建成的商品房售价也不高，特别是向南亭系内部员工供应，优惠力度还相当大。
不过，需求旺盛，预售制加上金融机构对房地产业的贷款限制放开，极大弥补了建设资金的不足，新湾家园以超乎想象的速度滚动建设，两年多时间就实现了近四十亿的开发体量。
泛华建设通过大规模的地产开发以及参与各种工程建设的丰厚利润，净资本规模也是迅速扩张到八亿以上，总资产规模更是超过二十亿。
目前泛华建设又在狮山湾范围内启动全新的占地六百亩的中高层社区建设，参与园区前期一系列新市镇工程以及园区各种基础及工业项目的建设，未来的发展速度只会更快。
当然，同期还有多家国有以及民营房地产商、建筑承包商进驻狮山湾新区，但在房地产开发领域，拿地规模跟建设力度，还是远不及泛华建设坚决罢了。 ↑返回顶部↑
他每次有时间回到东洲，基本上都泡在鸿盈科技的工厂里考察现场管理，又或者跟鸿盈科技新组建的技术团队，探讨工艺改进等问题，确实谁都不能指望他承担更多的责任。
对钟云峰、唐继华他们来说，要是液晶基地有希望落户东洲，怎么可能没有一点诱惑力呢？
但他们也清楚，需要考虑地方承受与消化能力。
其他不说，地方能提供的配套贷款也是限度的。
今年省里会同人民银行，依照东洲近年来的经济发展水平以及企事业单位及居民个人的实际新增存款等情况，总计就给了东洲一百二十亿的贷款总盘子。
扣除第一、第三产业以及基础设施建设、政策扶持贷款、稍成规模的个人住房贷款等外，东洲今年能拨给支持制造业发展的贷款总额度，可能都不到六十亿。
这里面就要专门抽五六亿，支持鸿盈科技工业园的建设。
如果没有高层的支持，随意从秣陵虎口拔牙，东洲市未来怎么去解决液晶基地建设所需要的巨额配套资金问题？
他们也知道萧良这边不能无限制的压榨。
第764章 物是人亦是
下高速后，有专车在收费站外侧接朱祎琳直接前往狮山开发区的鸿臣生产基地，她这个大股东不能对鸿臣的主营业务彻底放手；萧良、许建强还有胡婕则乘车沿着亭洲公路，直奔狮山湾新区。
亭洲公路西延工程年前完工后，萧良现在回东洲，出高速走亭洲公路前往狮山湾（云社）最为便捷。
不过，狮山湾新区的发展还是太迅猛了，远远超过亭洲公路刚建设时的预想。
当初云社镇独立承担四车道设计的亭洲公路东段建设，云社镇民众满心不理解，传出不少怨言，谁能想到才短短三年时间过去，四车道的亭洲公路就有些“不堪重负”了？
亭洲公路目前是衔接狮山湾新区的核心干道，要保证贯通，不能随随便便拓宽改造，年初不得不紧急启动北面狮中公路的拓宽改造工程。
狮中公路原本是六十年代建设、新亭镇北部通往狮山县城南部的一条砂石乡道，九八年为了加强狮山县与狮山湾的联系，对狮中公路进行简化的硬化改造。
这次则是计划直接将狮中公路从两车道拓宽成六车道，然后往西延伸，多开一个出口接上高速公路，进一步打通狮山县中西部地区的交通瓶颈，加快建设发展的步伐。
不过，二零零零年七月的当下，整个东洲市建设的重心还是在狮山湾新区。
萧良他们坐车沿运盐河北岸驶入狮山湾新区的范围，映入眼帘又有两座横跨运盐河的新桥，已经将桥墩子竖在河道之中。
等这两座新桥年底建成通车之后，原溪口镇、云社镇与运盐河北岸的联系，就将从早年的两座简易水泥桥，变成五座公路大桥，彻底贯通市区经溪口镇、云社镇与狮山湾主发展区的联络。
狮山湾新区的招商引资以及工业项目以及房地产建设也是全方位展开。
九八年初泛华建设在狮山湾启动占地四百亩地的新湾家园的建设，原计划分五年建设四千套多层商品住宅，但新湾家园的商品房都已经预售一空，预计今年底之前，就将提前两年全部建成交付使用。
泛华建设最初筹资两亿，之后许建强又以泛华集团的名义，多注入一个亿的发展资金，将持股提高到30%。
泛华建设看上去总的资本规模非常有限，跟此时国内已经名声鹊起的一流地产商根本不能相提并论。
同时新湾家园建成的商品房售价也不高，特别是向南亭系内部员工供应，优惠力度还相当大。
不过，需求旺盛，预售制加上金融机构对房地产业的贷款限制放开，极大弥补了建设资金的不足，新湾家园以超乎想象的速度滚动建设，两年多时间就实现了近四十亿的开发体量。
泛华建设通过大规模的地产开发以及参与各种工程建设的丰厚利润，净资本规模也是迅速扩张到八亿以上，总资产规模更是超过二十亿。
目前泛华建设又在狮山湾范围内启动全新的占地六百亩的中高层社区建设，参与园区前期一系列新市镇工程以及园区各种基础及工业项目的建设，未来的发展速度只会更快。
当然，同期还有多家国有以及民营房地产商、建筑承包商进驻狮山湾新区，但在房地产开发领域，拿地规模跟建设力度，还是远不及泛华建设坚决罢了。 ↑返回顶部↑