新官路商途 第166节（1 / 4）
“至于船机厂成立的三产公司，目前参与投资的诸多项目以合作合营为主，更是涉及大量的利益输送。比如在项目公司里多出资金少占股，又或者给合作项目无偿占用船机厂的拆借资金以及厂房、设备等等，又或者说将合作项目纳入船机厂的采购对象。总之，能被郭晋阳这些人费尽心思进行利益输送的对象，一个个都来历不凡，或者背后的人都来历不凡。俞书复查出肺癌晚期，从市长位置上退了下来，甚至过不了多久就将一命呜呼，郭晋阳这些人的最大靠山算是轰然倒塌了，你们就以为到了可以将这些人连根拔起的时候了？没那么容易啊，这些人早就在悄无声息间将根扎得更深、更密了。钱叔你们知道的，可能是郭晋阳任用私人把持三产公司、账目不明，但真要将三产公司翻个底朝天，账目上可能都未必能查什么大的问题来，可能查来查去就是公款吃喝、公款旅游等一些上不了台面的小问题。”
郭晋阳这些人编织的利益网，早就被眼花缭乱的账外放贷、合作项目以及各种隐秘的代持协议遮掩了严严实实。
前世罗智林到东洲上任，派工作组进驻船机厂挖了两年，都没有挖出什么真材实料来。
一直到零四年由城市信用联社改组而来的东洲城市合作银行，爆发巨额账外经营案，查出船机厂总计高达四五亿元的资金牵涉其中，才揭开冰山一角。
当时就小小的西港区城市信用社，净资产可能就七八千万，吸纳公众存款规模还不足七八亿，但账外放贷的资金余额却高达二十亿，最后造成高达九亿放贷资金无法收回的巨大损失。
此案的直接责任人，当时一个叫冯薇玲的女人也就被判了五年。
说实话，萧良现在也不主张罗智林直接去挖船机厂跟西港城市信用社的问题，根太深，问题太大，一动牵全身。
而各区县城市信用社现在都还是独立的法人，全市都还没有建立起严密的监管体系，就算他清楚里面的脉络，但真要着手去挖，两三年都未必能理得清楚。
更不要说他们只要开挖，一定会引来疯狂的反扑，反而叫东洲错过眼下最关键的发展期。
务实的做法，就是想尽办法对郭晋阳这些人加以限制，将损失控制在可以承受的范围内，先集中精力发展地方经济。
钱少斌默然无语，他自以为对船机厂的问题了解很深，但听萧良这么一说，才发现罗智林他们早就“发现”更为错综复杂的问题了，才如此的“投鼠忌器”。
“钱叔，你暂时也别多想，罗书记肯定会查船机厂的问题，但事情要一步一步去做，更不能因为这个耽搁了东洲的发展，”
萧良从后视镜里又看了一眼陷入沉默中的钱少斌，说道，
“借蓄电池厂的合资项目，也是要切开一道口子。为避免引起郭晋阳、钱少明他们的警觉，暂时我们还要对外声称这一切是港资公司所为。要不然，后面对船机厂的拆分，就没有办法进行下去了！”
“你要是介入蓄电池厂的经营，想郭晋阳这些人不起疑心也难。”萧潇说道。
“只要不引起他的警觉，他们有疑心却没事，警觉跟疑心是两回事，”
萧良笑道，
“我在他们眼里，就是一个乖戾张狂又贪财好利的商贾，我要是参与进去分一杯羹，郭晋阳他们恐怕还认为是好事呢。只是我们现在明面上不能给他们阻止拆分船机厂的借口。”
“拆分船机厂，就算郭晋阳他们不强烈阻挠，也难啊，”萧潇说道，“东洲好不容易拼凑出一家像模像样的大型重工企业，很多人还引以为傲，单就从感情上，很多人都不愿意接受拆分这一选项。”
“再难也要拆分….…”萧良目光坚定的说道。
他是很清楚未来造船行业发展脉络的。
造船行业未来十数年都是高速发展期，除了几大央企会不断发力外，还将有大规模的民营资本涌入，机制及资本都落后于人的地方国营造船企业所面临的市场竞争环境会越发激烈，甚至可以说是恶劣。
还有一个就是造船行业后续发展起来的模式，也有蕴藏极大的风险。
往后发展出来的主流造船模式，通常从船东手里接订单，只能收取到少量的订金，船厂主要还是拿订单，找金融机构贷取建造资金，等到船舶造成之后交货收取账款再归还银行贷款、结算利润。
大型船舶建造周期长，一旦在经济紧缩或航运业务不景气时期，发生船东弃单行为，所有的风险就要船厂来承担。
经营能力不那么强、资本实力不够雄厚，又或者说风险控制能力弱的船企，注定会在未来十数年间两次大的经济风暴中遭受猛烈的冲击。
将船机厂进行拆分，造船部分交给由实力雄厚的央企并购，又或者改制成合资，或混合制船企，更有利于船厂自身的快速发展，也不需要再受必须内部采购船机厂机电设备的制约。
又或者这本身就可以成为拆分船机厂的强力理由。
而船机厂的机电设备等产品，在失去这一块最大的内部市场后，所有的产品都将直接面临市场直接的残酷竞争，没有办法再躺在温床里残喘苟延，要么直接死，要么就不得不奋发图强进行业务转型，在激烈的市场竞争环境里做出一番业绩来。
像泵阀、线缆、焊材、装饰材料等一系列配套厂（车间），更是应该拆分出去独立生长，以便发展出更大规模的造船配套产业出来，而非锁死在船机厂内部坐吃等死。 ↑返回顶部↑
郭晋阳这些人编织的利益网，早就被眼花缭乱的账外放贷、合作项目以及各种隐秘的代持协议遮掩了严严实实。
前世罗智林到东洲上任，派工作组进驻船机厂挖了两年，都没有挖出什么真材实料来。
一直到零四年由城市信用联社改组而来的东洲城市合作银行，爆发巨额账外经营案，查出船机厂总计高达四五亿元的资金牵涉其中，才揭开冰山一角。
当时就小小的西港区城市信用社，净资产可能就七八千万，吸纳公众存款规模还不足七八亿，但账外放贷的资金余额却高达二十亿，最后造成高达九亿放贷资金无法收回的巨大损失。
此案的直接责任人，当时一个叫冯薇玲的女人也就被判了五年。
说实话，萧良现在也不主张罗智林直接去挖船机厂跟西港城市信用社的问题，根太深，问题太大，一动牵全身。
而各区县城市信用社现在都还是独立的法人，全市都还没有建立起严密的监管体系，就算他清楚里面的脉络，但真要着手去挖，两三年都未必能理得清楚。
更不要说他们只要开挖，一定会引来疯狂的反扑，反而叫东洲错过眼下最关键的发展期。
务实的做法，就是想尽办法对郭晋阳这些人加以限制，将损失控制在可以承受的范围内，先集中精力发展地方经济。
钱少斌默然无语，他自以为对船机厂的问题了解很深，但听萧良这么一说，才发现罗智林他们早就“发现”更为错综复杂的问题了，才如此的“投鼠忌器”。
“钱叔，你暂时也别多想，罗书记肯定会查船机厂的问题，但事情要一步一步去做，更不能因为这个耽搁了东洲的发展，”
萧良从后视镜里又看了一眼陷入沉默中的钱少斌，说道，
“借蓄电池厂的合资项目，也是要切开一道口子。为避免引起郭晋阳、钱少明他们的警觉，暂时我们还要对外声称这一切是港资公司所为。要不然，后面对船机厂的拆分，就没有办法进行下去了！”
“你要是介入蓄电池厂的经营，想郭晋阳这些人不起疑心也难。”萧潇说道。
“只要不引起他的警觉，他们有疑心却没事，警觉跟疑心是两回事，”
萧良笑道，
“我在他们眼里，就是一个乖戾张狂又贪财好利的商贾，我要是参与进去分一杯羹，郭晋阳他们恐怕还认为是好事呢。只是我们现在明面上不能给他们阻止拆分船机厂的借口。”
“拆分船机厂，就算郭晋阳他们不强烈阻挠，也难啊，”萧潇说道，“东洲好不容易拼凑出一家像模像样的大型重工企业，很多人还引以为傲，单就从感情上，很多人都不愿意接受拆分这一选项。”
“再难也要拆分….…”萧良目光坚定的说道。
他是很清楚未来造船行业发展脉络的。
造船行业未来十数年都是高速发展期，除了几大央企会不断发力外，还将有大规模的民营资本涌入，机制及资本都落后于人的地方国营造船企业所面临的市场竞争环境会越发激烈，甚至可以说是恶劣。
还有一个就是造船行业后续发展起来的模式，也有蕴藏极大的风险。
往后发展出来的主流造船模式，通常从船东手里接订单，只能收取到少量的订金，船厂主要还是拿订单，找金融机构贷取建造资金，等到船舶造成之后交货收取账款再归还银行贷款、结算利润。
大型船舶建造周期长，一旦在经济紧缩或航运业务不景气时期，发生船东弃单行为，所有的风险就要船厂来承担。
经营能力不那么强、资本实力不够雄厚，又或者说风险控制能力弱的船企，注定会在未来十数年间两次大的经济风暴中遭受猛烈的冲击。
将船机厂进行拆分，造船部分交给由实力雄厚的央企并购，又或者改制成合资，或混合制船企，更有利于船厂自身的快速发展，也不需要再受必须内部采购船机厂机电设备的制约。
又或者这本身就可以成为拆分船机厂的强力理由。
而船机厂的机电设备等产品，在失去这一块最大的内部市场后，所有的产品都将直接面临市场直接的残酷竞争，没有办法再躺在温床里残喘苟延，要么直接死，要么就不得不奋发图强进行业务转型，在激烈的市场竞争环境里做出一番业绩来。
像泵阀、线缆、焊材、装饰材料等一系列配套厂（车间），更是应该拆分出去独立生长，以便发展出更大规模的造船配套产业出来，而非锁死在船机厂内部坐吃等死。 ↑返回顶部↑